奇瑞控股

1996年10月,恰逢全國紀念紅軍"長征"勝利60周年,我來到蕪湖,踏上了另一個"長征"。彼時的中國,幾乎沒有自己的規模化轎車工業,隨著中國加入WTO進程的加快,轎車消費將日益平民化。當時我們就意識到,做自主品牌汽車是一份責任,更是一個不泯的信念和夢想——造中國老百姓買得起的汽車。于是,奇瑞應運而生。

2001年,奇瑞首款轎車一上市,就受到了全國用戶的熱捧和好評,一舉打破了合資轎車對中國市場的壟斷,成爲當時中國汽車市場最大的"黑馬"。但我們並不滿足于此,我們還有更大的理想,還要繼續圓夢,那就是品牌夢、國際夢。

我曾多次到日本、韓國去考察,在被它們的經濟奇迹所震撼的同時,也經常思索背後的原因。第二次世界大戰以後,日、韓之所以能在資源匮乏的彈丸之地快速崛起,並在海外形成強大的資本繁殖能力和品牌滲透力,得益于一大批像"三井"、"三菱"、"三星"、"現代"這樣的綜合商社,並孕育出豐田、松下、索尼、現代汽車等世界級品牌。

希望有一天,奇瑞也能成爲這樣的綜合商社和世界級品牌。懷著對這個夢想的美好期冀,我們嘗試用多元化方式來實現它:一是由單一的轎車行業擴大到更爲廣闊的交通運輸設備制造領域,包括乘用車、商用車、汽車零部件、船舶等,將奇瑞多年積累的技術、人才、原材料、供應鏈等優勢呈幾何級數式放大;二是發展以汽車制造爲平台的"互聯網+"和生産性服務業,如汽車金融、物流、汽車出租與租賃、露營地、循環經濟、大宗商品貿易等,與汽車等制造業務相輔相成,實現集團各類生産要素的互補和共享。

20多年來,雖然中國經濟持續的快速發展帶來很多機會和可能,但奇瑞堅持"有所爲、有所不爲",始終以實業爲中心,以技術爲根本,努力勾畫未來更加絢爛的篇章。在這個充滿機遇和變革的時代,我們力求"創新、責任、共贏",以自己獨有的方式诠釋、實踐著"中國夢":通過持續不斷的創新、創業,緊緊把握互聯網+融合工業4.0的脈搏,抓住國家“一帶一路”倡議等重大機遇,努力將"奇瑞"打造成世界級品牌和國際化集團,不斷推動我們國家從"制造大國"向"智造強國"轉型。

相信未來有一天,在世界的任何一個角落,人們說起"中國",就會想到"奇瑞"。這個夢,一定能夠實現。

 

奇瑞控股集团有限公司董事长 尹同跃

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